近日，有國外CNC加工定制專家表示，中國的本土飛機制造商還需要十多年時間的努力，才能打造出一家具有全球競爭力的、能夠與美國波音和歐洲空客進行正面競爭的大飛機。但是，自從“中國制造2025”戰(zhàn)略發(fā)布，我們精密機械零件加工行業(yè)就對大飛機寄予了厚望，恐怕等不了10多年。　　航空航天是一個復雜的行業(yè)，必 ...

　　近日，有國外CNC加工定制專家表示，中國的本土飛機制造商還需要十多年時間的努力，才能打造出一家具有全球競爭力的、能夠與美國波音和歐洲空客進行正面競爭的大飛機。但是，自從“中國制造2025”戰(zhàn)略發(fā)布，我們精密機械零件加工行業(yè)就對大飛機寄予了厚望，恐怕等不了10多年?！　『娇蘸教焓且粋€復雜的行業(yè)，必 ...

　　在現(xiàn)代化數(shù)控車床加工技術中，CNC加工定制完成是依靠數(shù)控機床來完成的，操作員是操控機床的人員，是精密機械零件加工廠生產(chǎn)管理上的最終端執(zhí)行者?！　臄?shù)控車床加工管理上來看，大件精密機械零件加工的技術控制（如裝夾找正精度、刀具的選擇使用、加工方式的審查等）要靠技術部門的指導，而操作人員只管執(zhí)行程序就 ...

　　在現(xiàn)代化數(shù)控車床加工技術中，CNC加工定制完成是依靠數(shù)控機床來完成的，操作員是操控機床的人員，是精密機械零件加工廠生產(chǎn)管理上的最終端執(zhí)行者?！　臄?shù)控車床加工管理上來看，大件精密機械零件加工的技術控制（如裝夾找正精度、刀具的選擇使用、加工方式的審查等）要靠技術部門的指導，而操作人員只管執(zhí)行程序就 ...

　　在現(xiàn)代化數(shù)控車床加工技術中，CNC加工定制完成是依靠數(shù)控機床來完成的，操作員是操控機床的人員，是精密機械零件加工廠生產(chǎn)管理上的最終端執(zhí)行者?！　臄?shù)控車床加工管理上來看，大件精密機械零件加工的技術控制（如裝夾找正精度、刀具的選擇使用、加工方式的審查等）要靠技術部門的指導，而操作人員只管執(zhí)行程序就 ...